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据日本《日经新闻》8月27日报道，，，，，，当前还在持续的新冠疫情大流行正在使日本港口的竞争力加速下降，，，，，，在海运物流长期动荡的情况下，，，，，，海运公司不愿意�？？？？？？？？吭诨跷锪拷仙俚娜毡靖劭凇�。。。。
2021年，，，，，，集装箱船在日本主要港口的�？？？？？？？？渴看聪铝俗�2000年以来的新低，，，，，，随着直航美国主要港口的航线数量减少，，，，，，托运人不得不转而通过韩国等国际枢纽港口运输，，，，，，很难预测运输天数等问题也浮出水面。。。。。
据报道，，，，，，日本国内主要港口，，，，，，包括东京港、横滨港、名古屋港、大阪港和神户港，，，，，，其远洋集装箱船的�？？？？？？？？渴浚�2021年比上一年减少了8％，，，，，，比疫情前的2019年减少12％。。。。。此外，，，，，，2022年1月至4月的数量，，，，，，比上一年同期减少了7％，，，，，，按此速度，，，，，，预计2022全年将连续三年创下新低。。。。。
报道指出，，，，，，对于这一情况，，，，，，其背后原因是全球集装箱物流的混乱局面。。。。。由于疫情下旺盛的居家消费需求和劳动力短缺，，，，，，在美国和中国港口发生过最多时超100艘船只拥堵的事件。。。。。因此，，，，，，海运航行日程大幅延迟，，，，，，海运公司不得不跳过原本打算�？？？？？？？？康母劭凇�。。。。
在此背景之下，，，，，，中国和韩国等全球主要港口依旧维持存在感，，，，，，而另一方面，，，，，，存在感相对较低的日本港口，，，，，，则很容易成为货运船只取消�？？？？？？？？康暮蜓「劭凇�。。。。
虽然疫情仍在持续，，，，，，但集装箱运输本身依然活跃，，，，，，尤其是亚洲10个主要国家和地区运往美国的运输量正在增长。。。。。
美国调查公司Descartes Datamyne的统计显示，，，，，，2021年这一运输量达到2052万个（换算为20英尺集装箱，，，，，，按母型船装货港计算），，，，，，与疫情前的2019年相比增长了25％。。。。。2022年1月至7月，，，，，，也同比增长4％。。。。。然而，，，，，，2021年从日本发出的集装箱数量，，，，，，比2019年时大幅减少16％，，，，，，占整体运输量的份额降至1％左右。。。。。
正因如此，，，，，，在亚洲经济体发往美国的集装箱船运输量排名上，，，，，，日本于2019年还位列第7位，，，，，，但短短2年后，，，，，，排名已下滑至第9位，，，，，，甚至被越南反超。。。。。
《日经新闻》指出，，，，，，日本大幅丧失运输份额的原因之一，，，，，，就是从日本出发的直达航线减少。。。。。2017年，，，，，，日本邮船、商船三井和川崎汽船这三家企业在新加坡成立了集装箱船业务公司“Ocean Network Express（ONE）”，，，，，，该公司2021年就停止了从日本发往美国东海岸的直达航线。。。。。
报道援引日本海运相关人士称，，，，，，“直达航线在疫情后无法恢复的可能性同样很高”。。。。。此前，，，，，，由于生产基地向海外转移等产业结构的调整，，，，，，导致了日本港口的地位下降，，，，，，疫情更是加剧了海运公司“离开日本”。。。。。
有日本国内的大型精密机器企业表示，，，，，，“如果在韩国釜山港转运（货物），，，，，，将额外多花2天至3天，，，，，，且无法保证与竞争对手的韩企和中企在物流上享受同等条件，，，，，，这很致命”。。。。。
《日经新闻》称，，，，，，日本港口此前竞争力下降更多的是因为制造业衰退，，，，，，但由于疫情造成的新常态局面，，，，，，集装箱船加速远离日本，，，，，，导致制造业地位也进一步下降，，，，，，日本正陷入一种“恶性循环”。。。。。
